Coét rel mangrupikeun jinis alat pangropéa karéta api.
The NCM -5II multi-fungsi sumbu nangtung béngsin turnout rail coét utamana dipaké pikeun pangropéa turnouts rail, sarta ogé bisa boga fungsi éféktif salaku mesin grinding rail pikeun surfaces sirah rail biasa, welds perbaikan rel, perbaikan weld gabungan, sarta operasi grinding umum.
Mesin grinding rel NCM-5II dilengkepan ku mesin HONDA dua-stroke, nganteurkeun efisiensi kerja anu saé. Dirancang kalayan pigura kabayang mobile, mesin grinding rel ieu gampang pikeun mindahkeun sapanjang rail ku hiji atawa dua pagawe. Loba dipaké pikeun pangropéa switch rail, coét rail béngsin-Powered ieu ngamungkinkeun pagawe pikeun merenah ngaluyukeun sudut grinding maké kabayang leungeun.
Spésifikasi produk
|
Modél kakuatan ngarojong |
ASl65E mesin béngsin dua-tak |
|
kakuatan ngarojong |
5kw / 4100rpm |
|
Konsumsi suluh |
380 g/kwh |
|
Ngarojong roda grinding - spésifikasi |
125×65×M20 |
|
Laju garis anu diidinan |
Leuwih atawa sarua jeung 35 m/s |
|
Kabayang grinding laju dipeunteun |
4100 rpm |
|
Grinding kabayang deflectionrange |
+80 gelar ~ -20 derajat |
|
anjeunna grinding kabayang gerakan horizontal stroke |
385 mm |
|
The grinding kabayang feed nangtung stroke |
205 mm |
|
Kabayang grinding akurasi adjustment feed |
0,16 mm |
|
Sudut grinding antara grinding kabayang jeung rel |
5 darajat |
|
Diménsi |
2120×1100×1020(mm) |
|
Sakabéh beurat mesin |
126 kg |
Aplikasi
1. Pangropéa turnouts karéta
The rail coét cocog pikeun grinding huluna rail sagala rupa turnouts, ngaleungitkeun defects kayaning edges gajih, lauk -tanda skala na peeling, ngaronjatkeun smoothness turnouts sarta manjangkeun umur layanan maranéhanana.
2. Grinding tina huluna rail umum
Hal ieu dipaké pikeun perbaikan kontur tina huluna rel tina rel biasa di kareta api batang, jalur stasiun, jalur dedicated, jsb, pikeun ngaronjatkeun masalah kayaning maké permukaan, goresan jeung crushing tina rel, sarta mulangkeun kabayang pangalusna kaayaan cocog -rel.
3. Grinding of welds rail jeung mendi
Bisa ngalereskeun masalah kayaning runtuhna lemah sareng misalignment tina mendi rail biasa, ngaronjatkeun smoothness operasi karéta.
4. perbaikan rail cacad
Éta tiasa ngagiling karusakan lokal sapertos retakan, chipping sareng depresi dina permukaan rel, nyegah ékspansi cacad sareng mastikeun kasalametan operasi karéta.
5. Pangropéa transit rail urban
Ieu lumaku pikeun pangropéa poéan jalur rel urban kayaning subways, rel lampu na tram, sarta utamana cocog pikeun operasi di spasi -wilayah konstrain kayaning stasion jeung torowongan.
Pangropéa
Sanggeus pangwangunan unggal shift, ngabersihan kakeunaan linkage pituduh bar jeung ranté transmisi mékanisme maneuvering yaw; screw transmisi jeung ranté transmisi mékanisme pindah transverse sareng komponenana séjén, sarta nambahan pelumas mékanis kana surfaces ngageser maranéhna.
Unggal 20 jam operasi alat ka cangkir pelumas éksternal ngeusi gajih teu kirang ti sakali.
Precautions pikeun Operasi
1. Operator kudu ngalaman latihan husus saméméh maranéhna bisa beroperasi.
2. Operator kudu maké kacasoca jeung earmuffs.
3. Laju linier maksimum allowable tina kabayang grinding kudu leuwih gede ti 35m / s.
4. Operasi kudu dilaksanakeun luyu jeung manual kaamanan mesin jeung peraturan warning.
5. Suluh ngan bisa ditambahkeun nalika shutting handap. Nalika nambahkeun suluh, ulah cipratan kana mesin jeung knalpot.
6. Laju feed tina kabayang grinding kedah sedeng unggal waktu. Feed kaleuleuwihan bisa ngabalukarkeun karuksakan kana mesin, mangaruhan lifespan sarta smoothness permukaan digosok.
Bungkusan Angkutan sareng Pangiriman Saatos Penjualan
Paket Angkutan:Dipak dina peti kayu, palet kayu.
Pangiriman & Saatos -jualan:Saatos kontrak ditandatanganan, perusahaan ngatur produksi sareng pangiriman, sareng ogé nyayogikeun-layanan saatos penjualan sareng dukungan téknis pikeun mastikeun kapuasan pelanggan.
Skala Perusahaan
Perusahaan kami berbasis di Zhengzhou High -Zona Pengembangan Industri Tech, kami ngadukung OEM. Pabrik urang boga total aréa konstruksi ngeunaan 15.000 méter pasagi, kaasup wangunan kantor modern leuwih 5.000 méter pasagi.
Q&A
Q1: Naon istilah pembayaran?
A1: Kami nampi T / T, L / C, D / P, WEST UNION, KAS, jsb.
Q2: Sabaraha deposit abdi kedah mayar?
A2: Simkuring nampi 30% deposit na 70% kasaimbangan, atawa urang bisa negotiate.
Q3: Naon waktos pangiriman saatos kuring mayar deposit?
A3: Numutkeun kuantitas urutan, biasana pikeun hiji set urang tiasa ngalakukeun pangiriman dina 5-7days sanggeus narima deposit.
Q4: Naon jenis pakét anjeun nyadiakeun?
A4: Urang nyadiakeun packing exporting baku, ngagunakeun kotak kai atawa karton.
Q5: Kumaha carana abdi tiasa meunang barang?
A5: Urang bisa ngirim anjeun ku hawa atawa ku laut gumantung kana sarat Anjeun. Kami bakal ngabantosan milarian perusahaan kapal anu paling murah sareng paling aman ngirim barang ka anjeun sareng nyarioskeun ka anjeun sabaraha lami anjeun tiasa nampi sakumaha ogé ngirim anjeun dokumén pengiriman. Ku jalan kitu, kami tetep nuturkeun inpormasi pelacak dugi ka anjeun kéngingkeun barang.
Q6: Dupi anjeun gaduh pamaké produk di nagara kuring?
A6: Produk kami geus diékspor ka leuwih ti 20 nagara, sababaraha nagara gaduh agén jualan urang, urang tiasa masihan anjeun kontak pikeun anjeun ngobrol jeung pariksa ku aranjeunna.
Q7: Sabaraha lami istilah jaminan kualitas mesin anjeun?
A7: waktos jaminan kualitas nyaéta sataun (ngagem bagian kaasup).
Q8: Dupi anjeun nyadiakeun sampel sarta jasa ngaropéa?
A8: Leres.
panas Tags: rail coét, Cina rail coét pabrik, suppliers, pabrik
