GM-4II mesin rail listrik coét utamana dipaké pikeun restorasi sarta grinding operasi las mendi, rolling burrs, perbaikan beungeut rail, maké gelombang, jsb salila pangropéa rail kareta jeung konstruksi.

Mesin coét rel parantos ngalaman perbaikan anu signifikan dina perenah struktural, modeu transmisi, modeu kontrol, sareng aspék-aspék sanésna. Henteu ngan boga kinerja teknis ngeunaan akurasi profil sarta efisiensi polishing geus greatly ningkat, tapi ogé kontrol calakan grinding feed roda geus kahontal alatan ngembangkeun sarta aplikasi tina CNC feed unit.

Mesin coét rel pisan nyederhanakeun operasi konstruksi, pangukuran, sareng léngkah operasional anu sanés. Ieu ngahindarkeun masalah 'over{1}}polishing' salila pangwangunan. Kalayan desain struktural anu dioptimalkeun deui sareng tata perenah -komponen operasional anu ramah pangguna, operasi konstruksi ayeuna langkung gampang, langkung sederhana, langkung gancang, sareng langkung efisien.

Parameter Téknis Utama

kakuatan ngarojong	Motor AC tilu fase (4kw/2900rpm)
Laju operasi mikrokontroler	16 MIPS
resolusi tampilan LCD	128 × 64 TITIK
Timer résolusi tampilan waktos nyata-	jam, menit, detik
Resolusi tampilan kumulatif timer	jam
Resolusi kaluaran timer	taun, bulan, poé, jam, menit
catu daya ngecas éksternal	~ 220 V
Lalampahan kabayang	59 mm
Lebar lagu tiruan	1010 mm
Sudut defleksi imitasi	± 90 darajat
Ngagiling kabayang jog akurasi feed	0,01~0,5 mm (setelan waktos nyata-)
Suhu lingkungan gawé	- 40 gelar ~+70 gelar
Gemblengna diménsi host (panjang x lebar x jangkungna)	1565 x 590 x 973 (mm)
Beurat	115 kg

Struktur Mesin

Mesin coét rel dirancang kalayan panel kontrol, gampang ningali sudut sareng waktos ngagilingna.

Upami hoyong ngadamel kalayan beurat anu langkung handap tiasa ngarobih motor kakuatan anu langkung handap. Ieu populér kalayan operasi merenah na.

Lubrication Jeung Pangropéa Of The Equipment

1. Sanggeus pangwangunan unggal shift, ngabersihan kakeunaan linkage pituduh bar jeung ranté transmisi mékanisme yaw maneuvering; screw transmisi jeung ranté transmisi mékanisme pindah transverse sareng komponenana séjén, sarta nambahan pelumas mékanis kana surfaces ngageser maranéhna.

2. Unggal 20 jam operasi alat ka cangkir pelumas éksternal ngeusi gajih teu kirang ti sakali.

Aplikasi

1. Grinding tina huluna rail
Mesin coét rail dipaké pikeun grinding beungeut sirah rel rel garis biasa, repairing maké, goresan, crushes jeung karuksakan séjén, malikkeun profil rail, ngurangan dampak karéta jeung Geter, sarta ngaronjatkeun smoothness operasi karéta.

2. Las na grinding gabungan
Cocog pikeun ngagiling halus sambungan las rel sareng sambungan biasa, ngaleungitkeun cacad sapertos henteu rata sareng sadel -ngagem las, ngirangan bising tabrakan kabayang-, sareng manjangkeun umur jasa rel.

3. Perbaikan cacad rail
Éta tiasa ngagiling karusakan lokal sapertos retakan, chipping sareng depresi dina permukaan rel, nyegah ékspansi cacad sareng mastikeun kasalametan operasi karéta.

4. Pangropéa transit rail urban
Ieu lumaku pikeun operasi pangropéa tina transit rail urban kayaning subways, rel lampu na trams, utamana cocog pikeun operasi spasi enclosed atawa jero taneuh. Éta -bébas polusi, sora -rendah sareng nyumponan sarat panyalindungan lingkungan.

5. Operasi perbaikan darurat
Lightweight sarta fléksibel, mesin bisa asup jeung mareuman lagu gancang, sahingga cocog pikeun tugas perbaikan darurat dina periode jandela atawa samentara, sarta ngaronjatkeun efisiensi pangropéa darurat.