YCD-2 Hidrolik Rail Pindah Mesin Tamping
Dina kaca ieu
Bubuka
Hayu urang jujur - tamping di bagian turnout téh nyeri. Ketang teuing. Kompleks teuing. tampers biasa ngan teu bisa ngahontal.
Éta naha urang ngawangun étaYCD-2 Hidrolik Rail Pindah Mesin Tamping. Henteu pikeun jalur lempeng. Henteu pikeun padamelan anu gampang. Ieu didamel pikeun tempat-tempat anu pabalatak, rame, susah-ka-dijangkau - kawas bilah saklar, bangkong, jeung pager.
Ieu teu fancy. Tapi gawéna. Unggal waktos. Kami parantos ningali kru ngabéréskeun turnout pinuh dina 40 menit. Taya breakdowns. Taya nyeri sirah.
Upami anjeun bosen tarung sareng alat anu kaluar nalika anjeun peryogi pisan - ieu tiasa waé anu anjeun milarian.
Naon Ngajadikeun Ieu Gawé Kitu ogé?
Éta sanés sihir. Ngan rékayasa padet.
- Kakuatan anjeun tiasa ngandelkeun:Mesin Honda GX390 - 9.6kW. Dimimitian unggal waktos, sanajan dina isuk tiis.
- Geter kuat, teu overkill:frékuénsi 65–67Hz. Cukup pikeun settle ballast, tanpa ngaruksak sleepers.
- Gaya 32,5kN - éta pemadatan nyata:Meunang jero kana ranjang ballast. Taya sleepers floating sanggeus hujan.
- Sistim hidrolik?Dijalankeun dina 4MPa ± 0.5MPa. Stabil. Taya turun ngadadak. Migunakeun minyak N32 - gampang dipanggihan di mana waé.
- gancang:Hiji turnout dina 30-40 menit. Dina lagu kabuka? Nepi ka 240 sleepers per jam.
- Teu badag teuing, teu leutik teuing:1350x520x1650mm. Cocog sareng mesin anu langkung ageung henteu tiasa angkat. Beuratna 335kg - cukup beurat pikeun cicing, cukup hampang pikeun gerak.
Taya gimmicks. Ngan hasilna.
Spésifikasi lengkep - Henteu Aya Anu Nyumputkeun
YCD-2 Hydraulic Rail Pindah Mesin Tamping - Data Téknis Lengkep
| Modél | YCD-2 |
| Mesin | Honda GX390 |
| Kakuatan | 9,6 kW |
| Frékuénsi Geter | 65–67 Hz |
| Angkatan seru | 32,5 kN |
| Tekanan hidrolik | 4 MPa ± 0,5 MPa |
| Jenis Minyak | Minyak hidrolik N32 |
| Laju Turnout | 1 set / 30–40 mnt |
| Buka Speed Track | 240 saré / jam |
| Diménsi | 1350 × 520 × 1650 mm |
| Beurat | 335 kg |
Dimana Éta Bener Caang
Tanyakeun ka trackman mana wae - bagian anu paling hese dina pangropéa sanés garis lempeng. Éta saklar.
YCD-2 diwangun pikeun:
- Kodok jeung guardrails:Ruang sempit? Henteu masalah. Huluna tamping pas pas.
- Bilah switch anu tiasa dipindah:Anjeun tiasa tamp katuhu nepi ka titik, tanpa ngaruksak mékanisme nu.
- Sambungan turnout:Ngajaga transisi mulus. Taya nabrak, euweuh jolts.
- Metro urban sareng karéta api pertambangan:Dimana rohangan anu ketat sareng downtime mahal.
Kami ngagaduhan palanggan di Afrika sareng Asia Tenggara nganggo éta dina lagu kuno kalayan ballast henteu rata - sareng éta tahan. Taya kagagalan.
Kumaha ngagunakeunana? Basajan.
Anjeun teu peryogi manual. Tapi ieu kumaha urang nyarioskeun ka awak pikeun ngajalankeun éta:
Mimitian -Lengkah
- Pariksa suluh. Pariksa oli mesin. Top up oli hidrolik N32 lamun diperlukeun.
- Mimitian GX390. Hayu haneut nepi pikeun 1-2 menit.
- Posisikeun mesin dina saré - pastikeun éta stabil.
- Turunkeun unit tamping. Tahan pikeun 10-15 detik.
- Angkat, pindah ka saré salajengna. malikan deui.
Tip Pangropéa (Ti Tim Lapangan Kami)
- Sanggeus unggal shift: ngabersihan huluna tamping. Leupaskeun sagala kokotor atawa sakumpulan ballast.
- Unggal 50 jam: ngaganti saringan hawa sareng busi. Pariksa sabuk.
- Unggal 100 jam: ganti oli mesin sareng oli hidrolik. Uji tekanan.
- Lamun nyimpen leuwih sabulan: solokan suluh. Nyegah masalah karburator.
Éta pisan. Taya elmu rokét.
Naha Urang Nangtung Tukangeun Mesin Ieu
Urang teu nyieun jangji. Kami ngadamel mesin anu tiasa dianggo.
- Laju gagalna rendah?Sumuhun. Kusabab kami nganggo bagian anu kabuktian - sapertos mesin GX390. Geus mangtaun-taun. Bisa diandelkeun.
- Peryogi éta branded pikeun tim anjeun?Urang ngalakukeun OEM. Logo anjeun, warna anjeun, manual anjeun.
- Hariwang ngeunaan suku cadang?Urang nyimpen éta dina stock. 1-jaman taun. Dukungan nyata, sanés ngan ukur halaman wéb.
- Dipaké dina proyék nyata:Ti LRT Nigeria ka karéta api tambang Indonésia - parantos diuji.
Ieu sanés unit demo. Ieu workhorse tiQIANGLI.
Kecap Pamungkas & Kontak
YCD-2 moal meunang kontes kageulisan. Tapi éta bakal ngabéréskeun padamelan - gancang, bersih, sareng tanpa ngarecah.
Upami anjeun ngajaga saklar, bangkong, atanapi simpang anu ketat, mesin ieu tiasa ngahémat waktos sareng setrés.
Hoyong nyobian hiji? Atawa ngan boga patarosan?
Taros Kami
📧 Surélék:elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 Situs Web:www.qianglirailway.com
panas Tags: ycd-2 hidrolik rail switch tamping mesin, Cina ycd-2 hidrolik rail switch tamping pabrik mesin, suppliers, pabrik
