Ngagiling Trek Rel

Ngagiling Trek Rel

rinci
Ngagiling Jalur Karéta ku Qiangli Railway Machinery mangrupikeun solusi ngagiling rél rél anu éfisién, -daya batre, dirancang pikeun pangropéa karéta api modern. Idéal pikeun dianggo dina torowongan, sistem metro kota, sareng -daérah sénsitip, sistem grinding listrik ieu nyayogikeun restorasi profil rél anu akurat, umur lagu anu panjang, sareng nol émisi. Hampang, sepi, sareng gampang dioperasikeun, éta ngagentos penggiling solar kuno ku alternatif anu langkung bersih, langkung pinter, sareng langkung lestari anu dipercaya ku operator karéta api di sakuliah dunya.
Kategori
Parabot Pangropéa Railway
Share to
Kirim surélék Panalungtikan
ngobrol Kiwari
gambaran
parameter teknis

 

Bubuka

 

TheNgagiling Trek Relsolusi tiMesin Kareta Api Qianglidirekayasa pikeun precision, efisiensi, jeung kaamanan dina pangropéa rail modern. Boh dina torowongan, jalur metro urban, atawa koridor lalu lintas tinggi-, grinders rel listrik urang nganteurkeun pagawean permukaan unggul, umur rail diperpanjang, jeung nol émisi - ngajadikeun eta masa depan pangropéa lagu sustainable.

NCM-5 Internal combustion rail grinder Internal combustion rail grinder

Naha Grinders Diesel Gagal dina Karya Urban & Torowongan

 

Diesel-penggiling rel anu digerakkeun tangtangan anu serius di daérah anu katutup atanapi penduduk:

  • Émisi knalpot: CO jeung NOx ngabahayakeun kaséhatan pagawe di torowongan (OSHA).
  • polusi sora: Tingkat ngaleuwihan 100 dB, ngalanggar peraturan bising kota (EPA).
  • Panemuan panas: Ventilasi goréng ngabalukarkeun overheating sarta downtime.
  • minuhan pangaturan: Dilarang dina loba sistem bawah tanah (misalna,Standar Rel Inggris).

Sistem grinding listrik urang ngaleungitkeun resiko ieu kalawan kinerja bersih, sepi, jeung dipercaya.

 

5 Kaulinan-Ngarobah Mangpaat tina Grinder Rel Listrik

 

  1. Emisi Nol: Aman pikeun torowongan sareng stasiun bawah tanah - teu aya haseup knalpot.
  2. Low Noise: Dioperasikeun dina Kurang atawa sarua jeung 75 dB, idéal pikeun pangropéa urban nighttime.
  3. Ringan & Portabel: Weighs handapeun 30 kg, gampang pikeun ngangkut jeung nyebarkeun.
  4. Mimitian instan: Teu aya pemanasan-atawa campuran suluh - siap dina detik.
  5. Pangropéa ngurangan: Henteu aya oli mesin, saringan, atanapi busi anu diperyogikeun.

 

Dimana Trek Rel Ngagiling di Torowongan Bersinar

 

Sistem Trek Rel Grinding kami cocog pikeun:

  • Ngagiling rel metro bawah tanah (UICstandar)
  • Turnout sarta switch pangropéa di stasion
  • Wanci peuting ngagiling tanpa ngaganggu warga
  • Tepat weld pagawean sanggeus las rail
  • Luhur -lingkungan atawa oksigén{1}}diwatesan

 

Spésifikasi teknis

Ngagiling Railroad Tracks System spésifikasi
Modél ADS1000-1W
Sumber Daya Batré Litium (7.2kW)
Diaméter kabayang grinding Φ180 mm
Beurat 28 kg (62 lbs)
Tingkat Noise Kurang atawa sarua jeung 75 dB(A)
Kahirupan batré 90 menit kontinyu
Waktu Ngecas 2,5 jam
Tipe Rel lumaku 43 kg/m – 75 kg/m
minuhan UIC, FRA, ISO 3095

 

The Bottom Line + Anjeun salajengna Pindahkeun

 

Masa depan tinaNgagiling Trek Rellistrik, éfisién, sareng -bébas émisi. Sistem Qiangli dipercaya ku operator karéta api di Asia, Wétan Tengah, sareng Amérika Kidul pikeun réliabilitas sareng pagelaranana.

Siap ningkatkeun operasi grinding rel anjeun?
👉 Hubungi Qiangli ayeunapikeun bebas demo atawa cutatan. Diajar langkung seueur ngeunaan téknologi kami dinaTentang Kamikaca.

 

Rujukan

 

 

panas Tags: ngagiling jalur kareta, Cina ngagiling jalur kareta pabrik, supplier, pabrik

Kirim surélék Panalungtikan
Taros Kamiupami aya patarosan

Anjeun tiasa ngahubungan kami via telepon, email atanapi formulir online di handap. Spesialis kami bakal ngahubungi anjeun deui sakedap.

Kontak ayeuna!