Karéta api Cina sareng Laos mangrupikeun proyék docking strategis anu diusulkeun ku China "ONE BELT ONE ROAD" pikeun ngarobih nagara anu dikonci darat janten nagara bersatu. Sisi kalérna mimitian ti palabuhan Modin wates Laos Cina, Kidul nepi ka Vientiane, ibukota Laos, total panjangna 414 kilométer.
Karéta api diwangun saluyu sareng standar manajemén Cina sareng standar téknis, kalayan laju desain 160 kilométer per jam. Ieu mangrupakeun electrified campuran panumpang jeung karéta angkutan barang. Proyék éta pinuh dimimitian dina bulan Désémber 2016 sareng rencanana bakal réngsé sareng dibuka pikeun lalu lintas dina bulan Désémber 2021.
Garis utama bagian Cina panjangna 508,53 kilométer, sareng laju desainna 160 kilométer per jam. Éta mangrupikeun karéta api listrik kelas I tina karéta api nasional. Jumlah investasi proyék éta 50,545 milyar yuan sareng jaman konstruksina 5 taun. Pamaréntah Cina sareng Laos parantos sapuk yén dua pamaréntahan éta bakal nyumbangkeun 40% tina total investasi. Di antarana, pamaréntah Cina nyumbangkeun 10%, pamaréntah Laos nyumbang 30%, jeung 60% sésana diinvestasi babarengan ku -perusahaan milik nagara Cina jeung Laos.
Dina tanggal 11 Méi 2020, kalayan tembakan terakhir, XIANGNEN No. 1 Tunnel of China Laos railway anu diwangun ku perusahaan munggaran China Railway Eighth Bureau parantos suksés dihubungkeun.
Di antarana, mesin pangropéa leutik jeung parabot (mesin grinding rail, mesin pangeboran rail, mesin motong rail, rail tamping pick, rel baud rengkuh, jsb) dipaké dina garis tengah jeung heubeul anu disadiakeun ku Henan Qiangli mesin Co., Ltd sarta geus kacida dipikawanoh dina situs.
